圖為：海關關員現場監管中歐班列商品車專列開行 李海青/攝
9月14日，山東港口煙臺港集裝箱碼頭，辦結海關監管手續的165輛國產商品車正在陸續裝車，隨后搭乘中歐班列商品車專列，經阿拉山口口岸出境，預計20天后抵達歐洲市場。
據了解，自今年7月，中歐班列在煙臺開行國產商品車專列以來，先后已有1320輛國產商品車通過專列從煙臺港發出，為國產汽車出口“一帶一路”共建國家開辟了新通道。
今年以來，隨著我國商品車出口規模持續擴大，企業對出口發運方式的多樣性和物流運輸時效性需求越來越高。
“以往從煙臺發運商品車至歐洲、中亞等市場，通過海運的方式，需要繞經地中海、黑海等港口卸船，再分撥至相應國家，全程需要45天左右。”煙臺港滾裝物流有限公司生產調度中心主任李駿介紹，通過商品車專列載運集裝箱的方式出口，整列一次最多可發運160余輛車，而且集裝箱的標準化作業模式壓縮了中間環節，全程只需要20天左右，極大節省了物流時間和成本。
為支持中歐班列商品車專列在煙臺開行，煙臺海關深入港口、場站、企業調研，協調解決制約班列發運和商品車出口等方面的問題，合力服務商品車出口。
“我們建立了與二連浩特、阿拉山口等口岸海關的協作配合機制，為商品車專列提供從裝車到出境的全流程監管服務，并指導港口在碼頭前沿設立了商品車海鐵聯運樞紐中心，不僅實現了商品車集港、裝箱、裝車的一體化作業，同時也實現了海運、公路、鐵路等多種運輸方式的一站式換乘。” 煙臺海關駐港口辦事處物流監控科科長李海青介紹，海關幫助企業在最短時間內理順了通關、查驗、物流的相關流程環節，并在監管場所規劃、關港信息化交互、視頻巡查監管等方面為商品車專列提供了全方位支持保障。
2019年5月，煙臺中歐班列開通運營。得益于港口、綜合保稅區、鐵路場站“三位一體”優勢，煙臺中歐班列業務快速增長。綜合保稅區可以為企業提供保稅、退稅等綜合化服務，加之海關與港口信息化互聯程度高，全程無紙化作業高效精準，為外貿企業提供了全面、便捷、個性化的保障。4年多來，中歐班列的開通運營、發展壯大，為煙臺打造“東連日韓、西接歐亞”國際物流大通道提供了強大助力。
煙臺海關為企業提供了“中歐班列+綜保區”、全國通關一體化、多程轉關等多種通關方式，支持企業開行商品車、冷鏈、跨境電商等特色專列。此外，海關還指導企業采用“提前申報”“分時預約通關”等便利化通關措施，壓縮通關時間，提升通關速度，為煙臺中歐班列發展打造最優通關環境。
“煙臺中歐班列發運的貨物，已經實現了‘即報即放’‘隨到隨驗’，通關時間壓縮了50%以上，極大便利了我們企業報關出口。”山東富邦報關行有限公司操作部經理王濤說。
據統計，今年前8個月，煙臺市中歐班列累計開行52列，為煙臺企業出口“一帶一路”共建國家提供了一條穩定暢通的跨境物流大通道。
隨著中歐班列商品車專列的開行，海關為助力煙臺港打造業務模式最全、功能服務最優的商品車跨境物流綜合體，又開通了一條新的通道。
“煙臺港先后落地實施了商品車海運滾裝船運輸、海運集裝箱運輸、海運可折疊專用框架運輸、鐵路專用籠車運輸和專列集裝箱運輸等多種跨境物流運輸模式，陸續開展了商品車出口、國際轉運、海鐵聯運過境等多種商品車外貿業務模式。”李駿表示，煙臺港已成為我國重要的商品車外貿出口港。
據統計，今年前8個月，煙臺港共完成商品車整車出口、國際轉運、海鐵聯運過境等外貿商品車發運26萬余輛，同比增長56.8%。（楊鵬征、羅福茂/文）
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