圖為：海關設置在青島港全自動化集裝箱碼頭內的“先期機檢”設備 張逸雷/攝
近日，青島中通信達物流有限公司申報出口的一批脫皮花生仁運抵港口后，在青島港全自動化集裝箱碼頭順利裝船，發運至波蘭。
“客戶催得急，特別趕時間。”公司業務員閆俊杰說，類似這樣的出口，如果被抽中查驗，需要預約排隊、再運到查驗區接受海關檢查，最快也得1天，船期很有可能趕不上。
在青島海關“先期機檢”查驗模式助力下，出口貨物在通過碼頭閘口時，閆俊杰就收到了查驗通知。“現在箱子在碼頭不用挪地方，直接過機查驗放行，一點沒耽擱。”閆俊杰感慨地說。
“先期機檢”是一種基于智慧化手段實施的順勢監管。青島海關在碼頭前沿設立“先期機檢”設備，進出口貨物在船舶裝卸或港口運輸途中順勢過機檢查，并通過“智能審圖”實現全天候“隨過隨審”。經海關實時機檢掃描和審圖驗證沒有異常的貨物，可以直接船邊提箱或安排裝船，實現了進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”，查驗效率可有效提升約40%。
據測算，青島海關實行“先期機檢”查驗模式改革后，涉及查驗的每個集裝箱可減少兩次吊裝和兩次搬移，進口貨物平均縮短查驗時間3至7小時，出口貨物縮短整體查驗時長1.5小時。
“先期機檢”改革帶來的通關效能提升，對進出口企業而言，意味著實實在在的物流成本節省，也代表著更好地通關環境預期和更大的國際市場競爭力。
近日，青島全世物流有限公司接到海關查驗通知后，正準備聯系港務部門將公司代理進口的高密度聚乙烯拖進海關查驗區，沒想到隨后的一條信息顯示，這批貨物已經查驗完畢，可以提貨。
“進口貨物剛剛抵港，還沒進查驗區，就完成了全部查驗。”從事貨運代理業務近20年的公司業務員付康感嘆，企業用箱需支付箱使等費用，節省通關查驗時間，就是為企業省下真金白銀。
通過將海關的監管執法嵌入到進出口貨物物流過程中，不僅實現了順勢監管和智慧化監管，也更利于海關集中監管資源，提升監管效能，更好履行把守國門重任。
截至目前，青島海關先后在關區黃島、威海、煙臺等9個監管查驗現場部署了16臺“先期機檢”設備，并在所屬黃島海關成立青島海關聯網集中審像中心，集中審核關區機檢檢查圖像。
黃島海關查檢一處機檢審像科負責青島海關聯網集中審像中心日常工作，該中心目前每天審核機檢圖像近千幅。“2023年全年青島海關通過‘先期機檢’監管進出口集裝箱27.4萬箱，直接放行率78%。”該科科長張逸雷介紹，這就意味著超過20萬箱貨物可以在順勢經過海關查驗設備后直接放行，實現了無感通關。
據青島海關測算數據顯示，實行“先期機檢”后，該關轄區進口貨物平均每個集裝箱可節省物流成本600元，出口貨物平均每箱可節省物流成本100元，一年累計可節省企業物流成本超270萬元。“這一創新模式在提高查驗效率、壓縮通關時間、減少物流環節等方面，有著非常明顯的優勢。”青島海關口岸監管處副處長呂杰說。
作為中國（山東）自由貿易試驗區創新案例，“先期機檢”模式創新了查驗流程，構建了一條閉合的監管鏈條，在服務企業快速通關的同時，同樣提升了海關整體監管效能。青島海關通過“先期機檢”模式先后查獲進境空箱夾藏、化妝品走私、瀕危物種走私等重大走私案件，案值超7億元，有效凈化了口岸通關環境。
海關優化改進一小步，企業降本增效一大步。青島海關將始終堅持創新驅動、科技引領，扎實推進智慧海關建設，不斷創新監管模式和業務流程，持續優化口岸營商環境，促進通關便利化水平再提升。（李強、劉晶/文）
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