1984年，煙臺等14個城市被國務院批準為全國首批沿海開放城市。40年來，從煙臺萊山到煙臺蓬萊，從機場一期到機場二期，地處開放一線的煙臺國際機場不斷發展壯大。作為開放的參與者和見證者，青島海關所屬煙臺海關堅持高效監管、真誠服務，提升旅客進出境便利化水平，豐富空港國際物流業態，優化口岸營商環境，推動煙臺空港開放高質量發展。
從無到有 架起空中橋梁
1984年，煙臺萊山機場正式開航。1988年，煙臺機場相繼開通了至韓國、日本等國際和地區航線，結束了煙臺沒有國際和地區航線的歷史。
2009年，煙臺成為全國第7個、地級機場首個開通歐洲直達貨運航班的城市。據山東朗越國際運輸服務有限公司副總經理侯仁杰回憶，當年9月30日，由翡翠貨運航空公司執飛的煙臺直達荷蘭阿姆斯特丹全貨機航班，裝著滿滿的貨物“一飛沖天”。也把煙臺空港開放提升到新的高度。
2015年，煙臺蓬萊國際機場投入使用，國際客運航線隨之開始爆發式增長，煙臺空港口岸逐漸發展成為我國面向東北亞和東南亞的重要門戶口岸。
“從萊山轉場到蓬萊機場后，各方面硬件設施有了較大改善，旅客通關體驗感也更好了。”時任煙臺海關駐機場辦事處旅檢科科長劉學文介紹，煙臺蓬萊國際機場不僅往返日韓航線開始加密，發往泰國曼谷、芭提雅以及越南芽莊等東南亞國際航線也相繼開通，為煙臺通往世界架起了一座座空中橋梁。
智慧賦能 提升通關體驗
今年6月，煙臺機場二期正式啟用，更多更新科技設備的應用，為這個新航站樓注入了“智慧”元素，同時也帶來了肉眼可見的變化。
“自從二期啟用以后，旅客通道新上的設備感覺都很科技智能，從旅客通關開始，基本上全程不停頓，通關速度很快。”中國東方航空公司煙臺基地主管孫剛說。
為持續提升進出境旅客獲得感，煙臺海關率先應用入境手提行李和托運行李“雙預檢”，將手提行李機檢查驗嵌入衛生檢疫環節，每名進境旅客完成衛生檢疫和手提行李預檢時間壓縮至8秒，旅客全程通關時間較以往壓縮50%。
“這次入境體驗非常好，幾乎沒有排隊，坐了6個多小時飛機，過海關時只進行手提行李的檢查，不用再搬沉重托運行李過機檢查。”乘坐吉隆坡至煙臺入境航班的劉女士說，這種設計感覺特別貼心，給旅客帶來了很大的便利。
貨暢其流 涌動全新活力
2016年起，煙臺空港陸續獲批進口冰鮮水產品、進境食用水生動物兩個國家指定口岸資質。通過空運進口的生鮮產品可直接從煙臺空港口岸入境，國外的生鮮產品也紛紛從煙臺機場入境，運往全國各地。
“目前，煙臺機場共有國際貨運航線15條，通航點覆蓋日韓、東南亞、歐洲等地。”煙臺海關駐機場辦事處旅檢三科科長張磊介紹，持續擴大的對外開放程度、不斷優化改進的口岸營商環境，在便利傳統國際貿易的同時，也催生了跨境電商、市場采購等新興貿易業態。
“很多倉庫創新應用了跨境電商集貨倉庫+海/空干線全鏈條服務的新模式，讓韓國包裹實現了訂單‘次日達’‘隔日達’”。煙臺蓬萊國際機場有限公司副總經理唐剛介紹。
臨空新業態不斷涌現，海關監管服務也不斷推陳出新。從最初的直進航班腹艙帶貨業務到后來的“卡車航班”業務，從原有“兩步申報”“提前申報”通關模式到“RCEP 6小時通關”“7×24小時”預約通關政策高質量實施，煙臺海關不斷優化工作模式，創新升級空港口岸服務，助力煙臺機場推進航線體系建設，拉近與世界的距離。（張承升/文）
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